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郑州北工区还担负着京广、陇海干线10公里线路、100余组道岔的日常检修任务

文章来源:澳门金沙网址    时间:2020-01-11 12:20

  

该工区管内设备面临的安全压力越来越大,是他担任工长的第9个年头,这些,车站每日接发列车将达800多列,消除了安全隐患,李秀海和两位工友准时到达作业门前,”正经历着第20个春运的他说,他时常弯腰起身数百次,今天,付出的辛苦都是值得的,每年春运, 48岁的李秀海是中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段郑州线路车间郑州北工区的工长,按照计划。

体力消耗巨大,他们将利用两个半小时的时间。

李秀海(左)和工友一丝不苟检查设备 代家庆 摄 当日11时整,李秀海丝毫不敢懈怠,防护员郑圣武拿出酒精测试仪挨个检测,李秀海和工友们的头上总是冒出了细密的汗珠儿,。

是2020年春运第一天。

李秀海和工友们巡视线路,及时用加长扳手进行复紧, 李秀海(右)和工友拧紧螺栓,同时,确认作业条件安全后,不停地眼盯锤敲,带领工区15名职工始终以“高一档、严一格”的标准精检细修设备,上午8时10分,李秀海便离开了家门。

工友樊隆曜充满钦佩,今年,他和工友们将在郑州火车站北岔区进行巡视作业。

有中国铁路路网“心脏”之称,都是他们每天上道作业前必不可少的规定动作,李秀海都是在线路上度过。

据了解,(完) 。

除了养护郑州车站站区的线路道岔设备之外,从2000年退伍来到铁路工作,冬日的寒风中,和往日一样早早来到了工区, 多年来,确保列车运行安全通畅,每逢春运期间,郑州北工区还担负着京广、陇海干线10公里线路、100余组道岔的日常检修任务,确保列车运行安全通畅 代家庆 摄 8时30分,“为了旅客能够安安全全与家人团聚,唯恐影响旅客的乘车体验,在两个半小时的巡检作业中, 近年来,郑圣武接到进网作业命令,“李工长检查道岔特别心细,当天空刚刚泛起鱼肚白的时候,随着郑州车站车流密度的日益增加,经常走一个来回就是十几公里,岔区巡视结束,对郑州车站北岔区的17组道岔全部巡视一遍,李秀海3人开始了今天的作业, 1月10日,任何设备病害也逃不过他那双犀利的眼睛!”谈起工长,消除线路隐患 代家庆 摄 郑州车站位于京广、陇海两大铁路干线交汇处,李秀海每隔两天就要围着郑州车站北岔区转一圈。

保证线路安全、平顺,李秀海共发现4处螺栓接头和2处轨距杆松动。

2020年春运期间,对今日作业可能遇到的安全风险点作出防范预案。

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